西马克的循环经济理念不仅仅是针对回收报废产品或回收废料。我们还关注价值链中的 "内循环"，包括通过再利用、维修、翻新或再制造来提高产品的利用率。这些措施都有助于延长工厂及设备的使用寿命和（或）利用率，从而推迟对新产品的需求。西马克拥有 2,000 多名电气及自动化系统、数字化和技术服务方面的专家，能够有效地覆盖循环经济的这一方面。我们的专家汇集了他们的专业知识，不仅能为客户供应新设备，还可以在设备运行期间为客户提供切实的效益。
维修：恢复原状
对旧设备和部件进行再加工并使其恢复原状是西马克服务团队日常工作的一部分。这项工作由西马克集团遍布全球的 50 多个维修车间负责。其中一个典型的领域是对连铸机结晶器、振动装置和扇形段的维修。在热轧方面，我们的维修和服务范围包括对工作辊和支承辊轴承座、传动主轴、齿轮箱、地下卷取机芯轴和卷筒以及 HGC（液压辊缝控制）油缸的大修。
在棒材和线材轧机中，PSM®（精密定径机）的辊盒在轧制过程中承受着巨大的机械应力和热应力。为了确保辊盒能够承受所有这些负荷，服务团队对已安装的部件进行定期维护及修理。西马克还提供一种循环业务模式，客户将磨损的辊盒带到我们的车间，然后再将修好的辊盒带走。这种外包理念可确保所有部件始终按照原始设备制造商的规格进行调整和安装。
涂层是我们维修车间的另一个专业领域。通过在结晶器、辊子、轴或轴承座上涂覆耐磨涂层，我们可以将生产周期延长 600%，同时在更长的时间内确保产品质量保持不变。破损或受损的设备和部件通常可以通过涂层进行修复。
维修设备是提高部件利用率的可靠方法。然而，客户如何才能确定最佳的维修间隔时间？——不能太早，但也不能太晚。西马克Genius CM®状态监测系统是一种基于设备和工艺数据的预测工具。它可以在设备的生产率受到负面影响之前，推导出需要执行的维护任务。最重要的是，预测性维护有助于避免设备损坏，从而无需完全更换部件。
重复使用：不止一个生命周期
在设备的第一个生命周期结束后对其进行再利用的概念既适用于部件，也适用于整条产线。组件再利用的一个很好的例子是长材连铸机结晶器的循环业务模式。我们的客户受益于循环流程，包括交付新结晶器铜管、回收旧铜管和翻新用过的铜管——所有这一切都是基于以西马克集团作为 “铜管东家 ”的概念。
这些均始于先确定基本商业条件的一次性合同，然后在瑞士的康卡司特工厂进行生产。与此同时，我们还建立了库存，以确保任何需要的铜管都能按时交货。铜管使用完毕后，西马克集团将对其进行回收、检查，并决定是否可以翻新或重新熔炼。在这两种情况下，铜都会被送回循环流程。
这一流程最大程度地减少了运输，实现了铜的再利用和资源的全面节约，从而有利于环保。我们的客户受益于简单快捷的一站式流程和极具吸引力的价格。西马克只针对转化成本收费，因此客户的现金支出一般较少，而且消除了铜价及汇率波动的风险。此外，西马克与客户还可以签订交货合同，以加快供货，包括调用紧急库存。
邯郸钢铁公司的例子表明，冶金工厂是一个有生命力的系统，再利用和再设计往往是紧密相连的。邯郸的中厚板轧机是 2006 年由国内供货商建造的。仅仅七年后，邯郸钢铁公司就委托西马克重新设计轧机，订单中包括了用更强大的组件升级精轧机架，如新的液压调节和工作辊弯辊系统，以提高产品质量。现有的热板矫直机被移至板材冷却系统前，并作为预矫直机重新使用。 经过七年的成功运营后，出于环境考虑，邯郸公司决定将工厂从市中心迁至郊区。 西马克的任务是将一级和二级X-Pact®自动化系统提升到最新水平，并将额外的粗轧机机架集成到我们的系统中。总体调试工作在创纪录的六周内顺利完成，随后生产出第一块板。项目总交付时间仅为 10 个月，这样的情况前所未有，尤其是在全球供应链困难的背景下。
重新设计：提高竞争力
西马克为所有工厂提供多种解决方案，以合理的投资成本大幅提升客户的竞争力。这些技术、组件、自动化解决方案或服务都是专门为改造现有设备而设计的，只需少量或中等投资。每个 "性能模块 “都能帮助客户在一个或多个领域提升设备性能，从而在严峻的市场环境中获得竞争优势。这意味着，这些模块不仅能提高工厂的生产率和产品质量，还能降低运营成本，推出新的高利润产品。倾动精炼炉的 ”精调技术包 "就是铜回收厂的一个范例，只需对设备和自动化系统稍作改动，工厂的产能就能提高 20% 以上。
大规模的改造往往非常复杂，需要丰富的经验。成功的改造不仅要在现有基础设施上采用新技术，还要将停机时间降到最低。因此，改造首先要对现状和项目目标进行全面分析。停机是改造项目中最为关键的部分。为了避免突发意外，我们不存任何侥幸心理。准备工作在日常维护停机和定修停机期间进行。设备的预组装和自动化预测试也能最大限度地降低风险，并确保尽快恢复生产。
最近一个成功改造的案例是巴西阿塞洛米塔尔维加公司酸轧机组的产能提升。通过增加一个轧机机架，使用了 20 年的酸轧机组的年产量增加了 64 万吨，达到 215 万吨。通过现代化改造，阿塞洛米塔尔维加公司得以扩大其产品组合，并为汽车行业提供超高强度带钢。
为了实现这些目标，现有的四机架冷轧机组进行了扩建，在轧机入口侧增加了第五个机架。停机前，新机架在轧机旁的装配坑内进行了组装和预调试，正常生产并未中断。与此同时，新机架的基础也在连轧机入口下方准备就绪。停机之初，轧机入口处的设备被拆卸，地下室的天花板被切割，以便植入新的基础。最后，总重 360 吨的新 "0 号机架 "被移至最终位置。
